ไลบีเรียต้องการการพัฒนาอย่างมาก แต่โกลด์สตาร์แอร์ บริษัทการบินระดับภูมิภาคที่มีปัญหา ซึ่งบริหารงานโดยนักธุรกิจชาวกานาที่ปิดบังและเข้าใจยากคือเรือที่เหมาะสมในการขับเคลื่อนการพัฒนาหรือไม่ นอกเหนือจากการประโคมและการเฉลิมฉลองในที่สาธารณะ ความโลภของพรรคร่วมรัฐบาลเพื่อการเปลี่ยนแปลงในระบอบประชาธิปไตย (CDC) และอดีตนักฟุตบอลที่ใจง่ายและปรารถนาดีกลายเป็นประธานาธิบดี ความทะเยอทะยานที่เปลือยเปล่าของจอร์จ เวอาห์ ต่อหน้าฝ่ายค้านยังมีข้อสงสัยในการฟื้นฟูไลบีเรียก่อนเวลาอันควร National Air Carrier หรือโครงการพัฒนาอื่นใดภายใต้ Weah ในเรื่องนั้น รวมกันยกชาติขึ้นและประชาชนที่เหน็ดเหนื่อย 5 ล้านคน?
การทะเลาะวิวาทและความ
โกลาหลทางการเมืองของไลบีเรียที่แบ่งแยกไลบีเรียและทำให้ประเทศล้าหลังสามารถสร้างความก้าวหน้าและการพัฒนาที่แท้จริงในทศวรรษหน้าได้หรือไม่? หากไม่เป็นเช่นนั้น กิจการและหน่วยงานที่รัฐควบคุมทั้งหมด (รวมถึง Lone Star Air) ควรได้รับอนุญาตให้จัดตั้งคณะกรรมการอิสระของตนเองโดยไม่ได้รับแต่งตั้งจากตำแหน่งประธานาธิบดี นี่จะเป็นหนทางเดียวที่จะสร้างงาน การเติบโตทางเศรษฐกิจ (ปัจจุบันติดลบ 2%) และหลีกเลี่ยงการล่มสลายทางเศรษฐกิจและสังคมที่ใกล้เข้ามาซึ่งกำลังรอไลบีเรียไม่ว่าจะเลือกพรรคการเมืองใด ภูมิปัญญาดั้งเดิมในไลบีเรียคือเจ้าหน้าที่ที่มาจากการเลือกตั้งทุกคนมีและจะยังคงล้มเหลวในทางเศรษฐกิจในไลบีเรีย ดังนั้น หากมีการพัฒนาที่สำคัญและความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ (การสร้างงาน การผลิตในท้องถิ่น และมาตรฐานการครองชีพที่ดี) จะต้องมาจากภาคธุรกิจและภาคเอกชน อย่างน้อย นั่นคือความคิดของผู้นำฝ่ายค้านที่ดื้อรั้นของไลบีเรียและไม่เหมาะสม ข้าราชการ.
คนๆ หนึ่งไม่สามารถทำสิ่งเดิมๆ ต่อไปได้ [จัดการเลือกตั้งที่ไม่สำคัญ] และคาดหวังผลลัพธ์ที่ต่างไปจากเดิม สาเหตุหลักมาจากกระบวนการเลือกตั้งที่มีข้อบกพร่องและเสียหายของไลบีเรีย ซึ่งพรรครัฐบาล (CDC) ก็บ่นและประท้วงในช่วงปีที่ต่อต้านเช่นกัน ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่า รวมทั้งประชาคมระหว่างประเทศด้วยว่าการเลือกตั้งของไลบีเรีย
ได้รับความเสียหายและถูกควบคุม
โดยพรรคการเมืองและผู้นำทางการเมืองของตนอย่างไม่มีการลด: พวกเขาทั้งหมดซื้อเสียง ใช้ทรัพยากรของรัฐในการรณรงค์และ/หรือขึ้นสู่ตำแหน่งผู้นำของพรรค ไม่ใช่โดยความคิดและอุดมการณ์ทางการเมืองที่ทดสอบโดยการอภิปรายระดับชาติ การแข่งขัน และพหุนิยมระดับชาติ แต่ผ่านการอุปถัมภ์ส่วนบุคคล การติดสินบน อนุสัญญาเรื่องอื้อฉาว
ตามธรรมเนียมการเมืองไลบีเรีย ทารกจะถูกโยนทิ้งไปพร้อมกับน้ำอาบ ความหมายไลบีเรียมีทั้งเด่นชัดสำหรับหรือยืนกรานต่อต้านประธานาธิบดีหรือผู้นำฝ่ายค้าน นี่คือคำจำกัดความที่ชัดเจนของความคลั่งไคล้ และทุกวันนี้ไลบีเรียสนับสนุนประธานาธิบดีเวอาห์อย่างคลั่งไคล้มากขึ้น หรือต่อต้านทุกย่างก้าวของเขา ขึ้นอยู่กับด้านของการแบ่งแยกทางการเมืองแบบทำลายล้างของไลบีเรียที่คุณเห็นด้วย จะกำหนดว่าความคิดเห็นของคุณไม่เป็นพิษเป็นภัยหรือคลั่งไคล้อย่างไรเกี่ยวกับความทะเยอทะยานและความหวังของการพัฒนาใดๆ ในไลบีเรีย และเรื่องราวเกี่ยวกับสายการบินไลบีเรียล่าสุดก็ไม่มีข้อยกเว้น
อย่างแรกและสำคัญที่สุด ความคิดที่จะเปิดตัว Lone Star Air ซึ่งเป็นผู้ให้บริการทางอากาศและขนส่งสินค้าของไลบีเรียอีกครั้งนั้นยิ่งใหญ่และยอดเยี่ยม และต้องให้เครดิตประธานาธิบดี George Weah ในการทำให้ชาวไลบีเรียเห็นความเป็นไปได้ หรืออย่างน้อยก็ศักยภาพของมัน .
ไลบีเรียไม่เคยทิ้งทารกด้วยน้ำอาบน้ำ! คำถามสำคัญอีกข้อที่เราต้องกังวล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ละทิ้งความพยายามนี้โดยสิ้นเชิงและระบุว่าเป็นการหลอกลวง “419” คือวิธีที่เราจะแก้ไขข้อผิดพลาดและการจัดการที่ผิดพลาดของการบริหารในอดีตและปัจจุบันเพื่อนำการพัฒนาบางอย่างมาสู่ไลบีเรีย ที่สามารถสร้างงานและโอกาสในประเทศที่เสื่อมโทรมและถูกทอดทิ้งจากพระเจ้า ไม่ว่าใครจะเป็นประธานาธิบดีหรือวุฒิสมาชิกของเราก็ตาม
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเปิดตัว Lone Star Air ในอีกสองปีข้างหน้าภายใต้การบริหารปัจจุบันนั้นเทียบได้กับไลบีเรียที่มีคุณสมบัติเพื่อเล่นในฟุตบอลโลกครั้งต่อไป ไม่ใช่สิ่งที่เป็นไปไม่ได้แต่ไม่น่าจะเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรัฐบาลไลบีเรีย (ในอดีตและปัจจุบัน) ไม่ได้พิสูจน์ว่าร่ำรวยในการจัดการบริการรถโดยสารสาธารณะและการเก็บสิ่งปฏิกูลอย่างมีประสิทธิภาพ น้อยกว่ามากในการดำเนินงานของสายการบินระดับภูมิภาคหรือระหว่างประเทศ ดังนั้น หากทำได้จากระยะไกล นี่คือสิ่งที่ต้องทำและทำอย่างรวดเร็ว
ลืมพิธีที่มีสีสัน โฆษณาเท็จ และความโอ่อ่าที่ไร้ประโยชน์ เรา (ไลบีเรีย) ควรคิดแบบสากลแต่เริ่มต้นจากท้องถิ่น เราต้องเรียนรู้ที่จะจัดการโครงการสาธารณะและการประชาสัมพันธ์ของเราอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น สายการบินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในแอฟริกา คือสายการบินของแอฟริกาใต้ บริหารงานโดยบริษัทรถโดยสารภายในประเทศและขนส่งมวลชน อีกตัวอย่างหนึ่งของโครงการพัฒนาระดับชาติที่ยิ่งใหญ่ในแอฟริกาคือเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ (EAL) ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2488 EAL เริ่มต้นอย่างจริงจังในฐานะสายการบินภายในประเทศแบบเสาเดียวที่ทำการบินเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2489 และ ขยายจุดหมายปลายทางในระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศในปี พ.ศ. 2494 สี่ปีต่อมา
